- Is cuaille ard é an soilsiú ard-chrainn le soilsiú ceangailte leis an mbarr atá dírithe ar an talamh, de ghnáth, ach ní úsáidtear é i gcónaí chun réimse mórbhealaigh nó áineasa a lasadh. Úsáidtear é ag suíomhanna a dteastaíonn soilsiú uathu thar limistéar mór. Is iondúil go mbíonn an cuaille a bhfuil an soilsiú suite air go ginearálta 30 m (98 troigh) ar airde (faoin airde seo tugtar gnáthchóras soilsithe air), [1] agus tá fáinne luminaire timpeall an chuaille le daingneáin soilsithe neamhspleácha amháin nó níos mó. Tá ceithre, sé nó ocht soilse sa fháinne ag an gcuid is mó de na haonaid, le trí, cúig, deich, dhá cheann déag agus sé sholas déag in úsáid i gcásanna níos teo. Cé gur sóidiam ardbhrú iad an chuid is mó de na soilse ard-bhrú, baineadh úsáid as cineálacha lampa eile amhail gal mearcair, hailíd mhiotail agus LED, freisin. Tá an soilsiú timpeallaithe ag roinnt aonad timpeall ar sciath ciorclach chun truailliú solais nó foghail solais a chosc nó a laghdú ó dhul i bhfeidhm ar chomharsanachtaí in aice leis an mhórbhealach. [2]
- Déantar cothabháil na gcóras seo tríd an bhfáinne luminaire a ísliú ón gceann crann go dtí an bonn ag baint úsáide as winch agus mótar ar an talamh nó ag airde ar airde ag roghnóir silíní agus suite i gceantair chun rochtain níos éasca a fháil gan cur isteach ar thrácht. Tharla dul chun cinn i soilsiú ard-chrainn go forleathan i lár -1960 s san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh araon. I 1966, chuir Institiúid Iompair Texas (TTI) túr ard-chrann ard 120 troigh (37 m) ar airde ag idirmhalartú mórbhealaigh i Fort Worth, Texas le torthaí eisceachtúla. An bhliain chéanna sin, chuir TTI agus Roinn Highway Texas Túir Soilsithe Ard-Chumainn 100 Ft (30 m) ar dhá idirmhalartú in aice láimhe ar Lúb 410 ar an taobh thoir thuaidh de San Antonio mar chuid de staidéar chun measúnú a dhéanamh ar na tairbhí agus na teicnící a bhaineann le cineálacha éagsúla soilsithe mórbhealaigh. Bhí deichniúr 1, 000 tuilsoilse Watt ag gach túr ard-mháis. Thaistil rannpháirtithe i Staidéar Illumination San Antonio tríd an gconair staidéir i gcónaí thar dhá oíche chun imprisean na soilsithe a bhreathnú agus a thuairisciú, agus ina dhiaidh sin iarradh orthu ceistneoir a chomhlánú faoina dtaithí agus na cineálacha éagsúla soilsithe a rátáil. Léirigh na suirbhéanna gurbh é an soilsiú ard-chasta an modh soilsithe ab fhearr.
- Faoi 1967, bhí sé ar eolas ag an Eoraip go raibh teicneolaíocht soilsithe ard-chrainn ag cleachtadh. 1968 sa chéad suiteálacha buana de chuid na Stát Aontaithe de shoilsiú ard-chrainn ag tosú in Auburn, Washington ó dheas ó Seattle. Bhí na chéad túir Mheiriceá 100 troigh (30 m) ar airde le córas soilsithe seasta in áit nach bhféadfaí a ísliú. I dtionscadal níos déanaí i 1968 bhí túr soilsithe seasta 150 troigh (46 m) ar líne stáit Texas-Arkansas le dhá thúr soilsithe seasta 100 troigh (30 m) ar an dá thaobh den stát-stát. Faoi 1969/70, forbraíodh córais winch do na córais soilsithe agus suiteáladh roinnt túir 175 troigh (53 m) i Dallas agus Houston, go luath ina dhiaidh sin faoi 200 troigh (61 m) túir. I gCeanada, tá 100 troigh (30 m) túir lighing seasta caighdeánach ar freeways i gceantair Toronto agus Montreal. Creidtear gurb é Houston an chathair is mó ar domhan ina bhfuil soilsiú ard-chrann feadh a freeways. In ainneoin seo, meastar go bhfuil na freeways is fearr ar domhan ag an mBeilg. 1970í.
